| Типография в Воронеже |
 |
|
 |
|
ТАТУ ДЛЯ АВТО, ИЛИ «ВЫЕЗЖАЮТ РАСПИСНЫЕ...»
Моя знакомая как-то решила сделать себе татушку – милого такого дракончика из сюжетов диснеевского «Мулана». Местом татуировки должен был стать живот. Она даже уговорила своего любимого найти хорошего мастера. Все воздушные замки рухнули, как только в тату-салоне сказали, что если она решит стать мамой, ее «милый Мушу» (персонаж мультика!) превратится в злобное уродливое драконище. Потерпев фиаско в намерении украсить татуировками собственное тело, она решила довести до эстетического совершенства автомобиль. Издевательство, которому она подвергла машину, называется аэрографией.
Для жертв автомобильной моды аэрография - лучший способ сделать свой автомобиль ярким и необычным, неповторимым и уникальным. Итогом бурной фантазии может стать Х5 с очень живеньким изображением кладбища, Hammer, украшенный сценами из «Белого солнца пустыни», или он же, но расписанный под хохлому. Еще одним безумством может стать «Мерседес» с рисунком в виде человеческих мышц, гармонично порванных и обнажающих железные детали машины, или же Bentley Continental GT с татуированным серебряным узором в виде развевающихся драконьих хвостов.
Впрочем, если довериться мастеру, может родиться настоящий шедевр. Вы лишь приблизительно описываете ему свои пожелания, а он готовит эскиз на бумаге исходя из ваших предпочтений и технических характеристик авто. Если вам предлагаемый вариант не нравится, можете смело просить переделать, ведь аэрография - это не сумочка, которую меняешь в зависимости от вечернего туалета. Карта звездного неба не интересна – в корзину, не нравится огромный змеящийся череп-ибикус – туда же. Правда, есть одно «но»: когда аэробрашер в восьмой раз переделывает вам эскиз, а вы просите, чтобы «красавица на фоне эльфийских холмов была чуточку обнаженней, а дракон посвирепей, а лучше чтобы это вообще был не дракон, а какой-нибудь рыкающий «василиск», у автора может возникнуть желание вообще отказаться от заказа. Так или иначе, после утверждения рисунка автомобиль фотографируется, и эскиз наносится на авто уже в электронном варианте. Собственно дальше наступает сам технологический процесс. Мастера своего дела колдуют над автомобилем около двух-трех недель, реже - месяца. Как только работа закончена, перед вами предстанет совершенно новое авто. Авто, к которому будут прикованы завидующие взгляды сотен автолюбителей и восхищенные – пешеходов. В Воронеже есть не менее пяти салонов, где вам смогут помоч, воплотить мечту на кузове вашего автомобиля. Стоимость услуг составляет от пяти-шести тысяч руб. за деталь.
ОДНАЖДЫ В АМЕРИКЕ
Эбнер Пилер – американский ювелир - в 1879 году придумал и запатентовал технологию, благодаря которой стало возможным нанесение краски на автомобиль. Первый простейший аэрограф он смастерил из того, что было у него под рукой: несколько старых трубок, швейная иголка, самодельный ручной компрессор. Теперь в качестве отдыха он рисовал в своей мастерской с помощью этого инструмента пейзажи родного штата Айова. В 1884 году фирма Liberty Walkup, предварительно выкупив у Пилера права на его изобретение, вплотную занялась раскруткой нового способа живописи, названного «аэрографией», и продажей первых моделей распылителей, получивших название airbrush. Все это происходило в Америке – главной автомобильной цивилизации мира.
В начале XX века аэрография была неотъемлемой частью эстетики «Харлей-Дэвидсонов». Кстати, во время Второй мировой войны немцы и американцы устрашали противников, расписывая танки и самолеты под акул, тигров и громовержцев. Аэрографический бум в мире случился в 1978 году после выхода в свет фильма «Чужие». Возможно, «Чужие» стали своеобразным олицетворением одушевленного металла, которым для большинства является автомобиль.
В Россию автомобильная аэрография добралась лишь к середине 80-х годов, зато всего за несколько лет прошла все стадии взросления и развития - от трафаретов с одноцветными дракончиками до полного оформления автомобилей с помощью профессиональной аппаратуры.
Если у вас возникают вопросы, журнал «Женщина и автомобиль» с радостью найдет на них ответы.
Тел. (4732) 513-375;
e-mail: novopress@comch.ru
Отличной альтернативой аэрографии являются готовые наклейки на авто. Автомобильные наклейки на немецкой самоклеющейся пленке гораздо дешевле аэрографии такого же размера. Например, полноцветная наклейка на капот стоит порядка 3500 рублей, а за аэрографию придется отдать намного больше.
Вниманием работников ГАИ вы тоже не будете обделены. На всякий случай знайте, что если рисунок не занимает более 30% от площади кузова и не закрывает госномера, то дополнительной отметки в техпаспорте не требуется, но, по отзывам владельцев полностью разрисованных автомобилей, у них тоже ни разу не возникало проблем ни с ГАИ, ни с техосмотром. Скорее всего, вас будут останавливать, только чтобы получше рассмотреть.
Кстати говоря, аэрография может не только удовлетворить эстетические вкусы и амбиции владельца, но и защитить машину от угона. Даже если какие-то лихие воры решатся угнать такой яркий автомобиль, вряд ли он долго останется незамеченным сотрудниками милиции, да и просто очевидцами. Разукрашенные автомобили редко попадают в группу риска, ведь даже если угонщику удастся перекрасить столь заметный автомобиль, он проиграет в цене: перекрашенный автомобиль котируется меньше плюс затраты на перекраску.
|
| Категория: Обо всём | Добавил: gs (29.11.2008)
|
| Просмотров: 1734
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
|
|